Miért használnak a japán autók alacsony viszkozitású olajat?

【 Master Bang 】 Miért használnak a japán autók alacsony viszkozitású olajat?

Az autóipar története során a japán autóipar felemelkedése pontosan a termékek két jellemzőjén alapul: olcsón és energiatakarékosan. Ezzel a két ponttal a japán autók az 1980-as évektől fokozatosan elérték az eladások csúcsát.

Ezért a dolgokat a végletekig szerető japán autósok úgy döntöttek, hogy a végsőkig megvalósítják az "üzemanyag-megtakarítást", beleértve az alacsony viszkozitású, nagy hatásfokú olajok kifejlesztését. Ma eljövünk, és mélyre ásunk, miért használnak a japán autók alacsony viszkozitású olajat ~

Milyen hatással van az olaj az üzemanyag-fogyasztásra

1

Az alacsony viszkozitású olaj csökkenti a motor mozgási ellenállását

Az alacsony viszkozitású olaj csökkentheti az alkatrészek közötti súrlódási ellenállást, azaz a motoron belüli üzemi ellenállást.

2

Különböző sebességű, alacsony viszkozitású olaj üzemanyag-megtakarítási hatása eltérő

Sok gyártó végzett kísérleteket alacsony viszkozitású olajjal, és az eredmények azt mutatták, hogy a motor belső menetellenállásának csökkentése valóban üzemanyagot takaríthat meg.

Azonban a motor különböző részei eltérő fordulatszámon, az olaj viszkozitása iránti igény nem azonos, kis számú alkatrész esetén az alacsony viszkozitású olaj nem feltétlenül jobb, sőt bizonyos mellékhatásai is vannak.

3

Az alacsony viszkozitású olajok a leghatékonyabbak a napi használat során

A kísérleti eredmények azt mutatják, hogy az 1000-3000 ford./perc tartományban az alacsony viszkozitású olajoknak van a legkevesebb mellékhatása és a legnyilvánvalóbb üzemanyag-megtakarítási előnnyel, és ebből a tartományból az üzemanyag-megtakarítási hatás nem annyira nyilvánvaló.

Mik az alacsony viszkozitású japán autók jellemzői?

1

VVT technológia

A japán motorok mindig is megbízhatóságukról és üzemanyag-takarékosságukról voltak híresek, ami természetesen nem választható el a VVT technológia támogatásától.

A VVT motor eltér az általános motortól, mindenekelőtt az olajkör kialakítása nagyon sajátos, mivel a szelep előretolásának és késleltetési szögének beállításakor a műveletet az olaj promóciója teszi teljessé.

Annak érdekében, hogy a VVT időben és pontosan működjön, a VVT motornak nagyon magas követelményeket támasztanak az olaj folyékonyságával szemben.

Ha az olaj viszkozitása túl magas, az a motor VVT működését lassítja, ezért a változtatható vezérlésű szeleppel rendelkező motornak alacsony gördülési ellenállást és nagy átfolyású olajat kell használnia. Ily módon a 0W-20 olaj vált a japán autók számára ajánlott első választássá.

2

Nagy pontosságú komponens

Az autóipari vezérműtengely a motor üzemi nyomása a legnagyobb mechanizmus, a működési állapot csúszósúrlódás, a menetellenállás viszonylag nagy, a vezérműtengely feldolgozási pontossága befolyásolja a motor teljesítményét és teljesítményét, ezért nagyon nagy feldolgozási pontosságot igényel.

A japán autógyártók a precíziós feldolgozási technológián keresztül kezelik a vezérműtengely csapját olyan sima, mint egy tükör, rendkívül sima csapfelület viszkozitása a kenőolaj követelményei jelentősen csökkennek.

3

A motor alacsonyabb hőmérsékleten működik

A japán autó optimalizált kialakítása miatt a motor alacsonyabb hőmérsékleten működik, ami az alacsony viszkozitású olaj használatának legfontosabb feltétele.

A pekingi olajkutató intézet műszaki csapata a vezetési vizsgán keresztül, szintén 100 kilométeres óránkénti sebességnél, a japán és koreai autók olajteknő olaja azt mutatja, hogy a hőmérséklet sokkal alacsonyabb, mint a Volkswagen autóé, a japán autóé. 90 °C alatt van, a Volkswagen autóé közel 110 °C.

A kísérlet során arra a következtetésre jutottak, hogy a motor alacsony üzemi hőmérséklete a kiváltó oka annak, hogy a japán autók alacsony viszkozitású olajat használhatnak, a japán és a régi Volkswagen motor 5w20, 5W40 viszkozitású olajat, a motor üzemi hőmérséklete 90° és 110° az olaj viszkozitási indexe továbbra is hasonló, a kenésvédő hatás jó.

Az alacsony viszkozitású olaj az energia- és üzemanyag-megtakarítást szolgálja, és a japán sütők régóta foglalkoznak vele és tanulmányozzák.

Az alacsony viszkozitású olajok általában teljesen szintetikus, nagyobb stabilitású alapolajokat használnak, és speciálisan kifejlesztett adalékokkal keverik.

Az alacsony viszkozitású olajokat a nagy pontosságú motoralkatrészekhez kell igazítani;

Nem ajánlott azonban vakon cserélni az alacsony viszkozitású olajat az üzemanyag-megtakarítás érdekében, aminek autónként változnia kell. Autóolaj kiválasztása, a legfontosabbaknak megfelelő!