Motorkopás okok összefoglalója!

http:///news-1.html

Motorkopás okok összefoglalója!

A motorkopás minden járműben elkerülhetetlen probléma.

A jármű élettartama szerint a motorkopás három szakaszra osztható, ezek a motor bejáratási kopási szakasza, természetes kopási szakasza és összeomlási kopási szakasza.

1 A motor bejáratási kopási szakasza

Ahogy a neve is sugallja, a bejáratási kopás egy új autó különböző alkatrészeinek bejáratási szakaszára utal. Bár az új autót gyárilag bejáratták, de az alkatrészek felülete még viszonylag durva, az új autó bejáratása javíthatja az autóalkatrészek környezethez való alkalmazkodási képességét.

Figyelembe kell venni, hogy a bejáratás során kis fémrészecskék hullanak le, ezek a fémrészecskék befolyásolják a kenőolaj kenőhatását az alkatrészek között, növelik az üzemanyag-fogyasztást, és időben el kell távolítani.

2 Természetes kopás

A természetes kopási szakasz kopása csekély, a kopási arány alacsony és viszonylag stabil.

Az autóalkatrészek bejáratási ideje után a kopás mértéke lelassul, ami egyben a motor normál használati időszaka is, és rendszeres karbantartás is elvégezhető.

3 Üzemzavari kopás szakasz

Ha a járművet bizonyos számú éven keresztül használják, a természetes kopás eléri a határt, ekkor megnő a rés a motor alkatrészei között, a kenőolaj védőhatása rosszabbodik, ami az alkatrészek közötti kopás, pontosság növekedését eredményezi. Az alkatrészek átadása csökken, zaj és rezgés lép fel, ami azt jelzi, hogy az alkatrészek hamarosan elveszítik működőképességüket, és a jármű felújításra vagy selejtezésre szorul.

Mi okozza a motor kopását?

1 Poros kopás

Amikor a motor működik, levegőt kell belélegeznie, és a levegőben lévő por is belélegzik, még akkor is, ha a levegőszűrő után még mindig van por a motorba.

Ezt a porszemcsés kopást még kenőanyagokkal sem könnyű kiküszöbölni.

2 Korróziós kopás

Miután a motor leállt, magas hőmérsékletről alacsony hőmérsékletre hűl. Ebben a folyamatban a magasabb hőmérsékletű gáz a motor belsejében vízcseppekké kondenzálódik, amikor az alacsonyabb hőmérsékletű fémfallal találkozik, és a hosszú távú felhalmozódás súlyosan korrodálja a motor fémrészeit.

3 Korróziós kopás

Az üzemanyag elégetésekor sok káros anyag keletkezik, amelyek nemcsak a hengert korrodálják, hanem a motor más részein is korróziót okoznak, mint például a bütykök és a főtengelyek.

4 Hidegindítási kopás

A motor kopását leginkább a hidegindítás okozza, az autó motorja négy órára leáll, a súrlódó felületen lévő összes kenőolaj visszakerül az olajteknőbe.

Indítsa el a motort ebben az időben, a fordulatszám 6 másodpercen belül több mint 1000 fordulat, ekkor, ha a szokásos kenőolajat használjuk, az olajszivattyú nem tudja időben a kenőolajat a különböző részekre ütni. Rövid időn belül száraz súrlódás és a kenés időszakos elvesztése következik be, ami a motor súlyos és abnormálisan erős kopását eredményezi, ami visszafordíthatatlan.

5 Normál kopás

Minden egymással érintkező alkatrész elkerülhetetlenül súrlódást okoz, ami kopáshoz vezet. Ez is az egyik oka annak, hogy az olajat gyakran kell cserélni.