Hogyan lehet karbantartani az új energiahordozókat?

https://www.sdrboil.com/https://www.sdrboil.com/

Hogyan lehet karbantartani az új energiahordozókat?

Vannak, akik azt mondják, hogy az új energetikai járművek nem igényelnek karbantartást; Vannak, akik azt is mondják, hogy az új energetikai és üzemanyaggal működő járművek karbantartása nagyjából ugyanaz; Mások azt mondják, hogy a kettő karbantartásában még sok különbség van... Ma a végén bemutatom az új energetikai járművek karbantartását? Hogyan kell megfelelően karbantartani?

01

Az új energetikai járműveket nem szabad karbantartani

A válasz igen, az új energetikai járművek karbantartást igényelnek. Legyen szó tisztán elektromos vagy hibrid modellről, rendszeres karbantartást igényel.

02

Milyen hosszú az új energetikai járművek karbantartási ciklusa

A tisztán elektromos modellek karbantartása viszonylag egyszerű, általánosságban elmondható, hogy az első védelem körülbelül 5000 kilométer, majd a karbantartás 10 000 kilométerenként egyszer történik, és a különböző modellek kissé eltérnek.

A hibrid modellek karbantartási ciklusa alapvetően megegyezik az üzemanyaggal működő járművekével, általában 5000-10000 kilométer vagy hat hónaptól egy évig tart, és rutin karbantartást végeznek.

03

Mely részei az új energetikai járművek karbantartása

Általánosságban elmondható, hogy a tisztán elektromos modellek és üzemanyaggal működő járművek karbantartása is felosztható kis karbantartásra és nagy karbantartásra.

Kis karbantartás: három elektromos tesztelés, futómű tesztelés, fényteszt és gumiabroncs tesztelés, általában a természet kizárásának ellenőrzésére, nem kell cserélni az anyagot, az idő kb 1-2 óra

Nagykarbantartás: Kisebb karbantartás alapján klímaszűrő, kormányfolyadék, váltóolaj, fékfolyadék, üvegvíz és hűtőfolyadék cseréjét és egyéb projekteket is magában foglal.

Karbantartási rész

1

Megjelenés - vagyis a jármű megjelenésének ellenőrzésére az ellenőrzés megjelenésébe elsősorban beletartozik, hogy a lámpa működése normális-e, az ablaktörlő csík elöregedett-e, és nem sérült-e az autó fényezése.

2

Futómű – Szokás szerint a futóművet elsősorban a különböző sebességváltó-alkatrészek, felfüggesztés és alváz csatlakozók tekintetében ellenőrzik, hogy megnézzék, nem lazultak-e meg és nem öregedtek-e.

3

Gumiabroncsok – a gumiabroncsok egyenértékűek az emberek által viselt cipőkkel, és közvetlenül érintkeznek a talajjal. Az útviszonyok tényezői miatt könnyen elő lehet állítani különféle tapsolási jelenségeket, elsősorban a guminyomás, repedések, sebek és kopások ellenőrzésére.

4

Folyadékszint - fagyálló, az üzemanyaggal működő járművektől eltérően az elektromos járművek fagyállóját használják a motor hűtésére, amelyet a gyártó előírásai szerint rendszeresen cserélni kell (az általános csereciklus 2 év vagy 40 000 kilométer).

5

Gépház – azaz ellenőrizze, hogy a motortérben elöregedett-e a kábelköteg, virtuális kapcsolat stb. Ne feledje, ne használjon vizet a kabin belsejének tisztítására.

6

Akkumulátor – Az elektromos járművek energiaforrásaként az akkumulátorok az elektromos járművek legkülönlegesebb és legfontosabb alkotóelemei.

04

Mire figyeljek az akkumulátor napi karbantartása során

A rendszeres ellenőrzések mellett nagyon fontos az új energetikai járművek napi karbantartása is, és az akkumulátor karbantartása is az egyik legfontosabb.

Mire kell tehát figyelni a napi akkumulátor-karbantartás során? Főleg a következő pontokat tartalmazza:

A töltési idő nem lehet túl hosszú.

A legjobb, ha minden nap újratöltjük, és rendszeresen végezzük a teljes kisütést és a teljes feltöltést.

Tartsa sokáig töltve.

Kerülje a hosszan tartó napsugárzást vagy a túlzott hideget.

Kerülje a nagyáramú kisülést.

Kerülje el a gázolást, amennyire csak lehetséges.

Általánosságban elmondható, hogy az új energetikai járművek karbantartási eljárása még mindig sokkal kényelmesebb, mint az üzemanyaggal működő járműveké. Ezzel is sokat spórolhatunk, így az új energetikai járművek választása is gazdaságosabb és bölcsebb választás.